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  • 媒體新聞

    新能源與智能網聯 慶鈴汽車在行動!
    來源:科技狗網 發布時間:2021/3/22 16:19:15

    慶鈴汽車做新能源商用車的初衷絕不是沖著補貼,而是憑著一種盡力為國家節能減排作出貢獻的使命感。慶鈴汽車新能源事業部部長鄭崗在中國(南京)國際新能源和智能網聯汽車展覽會上的表示。

    據了解,慶鈴汽車作為日本五十鈴全系列商用車在中國唯一的合作伙伴,目前已在皮卡、輕卡、中卡、重卡上面實現了全系列產品的電動化;與此同時,慶鈴汽車在氫燃料電池以及智能網聯領域也取得了突破。

    純電動產品 打消用戶三大焦慮

    隨著補貼的退坡,新能源汽車市場已經逐漸由政策驅動轉為了市場驅動。在談到這個問題時,鄭崗表示:整個市場現階段還是要回到產品技術上來,最終要解決用戶對于新能源車輛的里程焦慮、服務焦慮與價格焦慮。

    面向慶鈴汽車的全系列純電動產品,鄭崗表示:需要繼續完成對皮卡、輕卡、中卡、重卡的同步推動。

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    針對于近期新能源車輛下鄉政策的出臺,慶鈴汽車的純電動皮卡已在重慶公路車市場上完成了試點運營,其純電動輕卡則成功進入了專用車與物流車市場,純電動中重卡進入了環衛車市場并且在中短距離的重載領域擁有著巨大發展潛力。

    值得一提的是,慶鈴汽車全新一代EV100純電動輕卡已覆蓋寬、中、窄體三種車型,既適應城市配送場景多樣化,又能實現定制化,滿足環衛等轉運、作業專用車改裝的需求。在首屆環珠三角中國新能源汽車巡回賽上,慶鈴全新一代EV100純電動輕卡在續航、能耗、動力等方面都表現卓異,一舉奪得輕卡組第一名,并收獲最佳操控”“最佳涉水”“最佳爬坡”“最佳加速等四項稱號。

    慶鈴卡 與博世合作順利

    202094-6日,第十六屆中國汽車產業發展(泰達) 國際論壇在天津召開,財政部經濟建設司一級巡視員宋秋玲表示:燃料電池汽車目前出現低水平重復建設風險,將改變補貼方式,在新的示范政策中,將向重型貨車傾斜。

    近日,財政部、工信部、科技部、發改委、國家能源局五部委聯合發布《關于開展燃料電池汽車示范應用的通知》。值得一提的是,本次將采取以獎代補的方式進行推廣,并已確定向中重型燃料電池貨車傾斜。

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    國家對氫燃料卡車的推廣力度是有目共睹的,畢竟這有利于節能減排,保護環境。

    對此,鄭崗表示:慶鈴汽車對氫燃料電池卡車的發展非常重視。

    他還進一步補充道:具體工作有以下三點,一是持續對產品進行改進,這一切都是為了讓氫燃料卡車盡快量產并投入應用;二是廣泛與國內外優質企業進行合作,進一步完善產業化布局,其中近期與德國博世集團在氫燃料電池領域的合作就推進的很順利;三是爭取到了重慶市政府的大力支持,氫燃料示范項目正在不斷落地中。

    智能網聯首款L3產品投入運營

    2020年,慶鈴汽車與百度集團以及重慶語言大學在智能駕駛技術的研發上進行了深度合作。值得一提的是,慶鈴汽車首款L3智能駕駛產品已在重慶投入運營。

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    下一步慶鈴汽車會把更多的技術功能釋放到產品中,進而能夠滿足用戶對車輛安全性能的高要求,鄭崗表示,“2020年慶鈴汽車車聯網客戶終端已全部上線,這最終能夠為用戶帶來采購、使用、售后的全鏈條高品質服務。

    結束語:

    慶鈴汽車的新能源產品開始著手海外市場規劃,其純電動皮卡、輕卡小批量出口韓國與東南亞多國。

    無論如何,作為日本五十鈴的合作伙伴,慶鈴汽車在傳統能源與新能源領域雙雙發力,未來可期。

    對慶鈴汽車在新能源領域的未來發展,大家也將持續關注。

     


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